シャフトのトルク

ゴルフクラブを選ぶ時、何をクラブ選びの基準にすれば良いのか
わからない人も多いと思います。選ぶ目安となるものの一つに
「シャフトのトルク」というものがあります。

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これは簡単にいうと、ボールを
打つ時の捻れ度具合を
意味しています。しかし、
これだけでは何の事かよく
分かりませんよね。ここでは
ゴルフクラブのスペックの一つである
「シャフトのトルク」について
説明してみたいと思います。
　
　

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ボールをクラブで打った瞬間に
かかる力というのは、ヘッドから
シャフトにかかります。しかし
ボールが当たる場所というのは
直接的にはシャフトではなく
ヘッドです。ですからヘッドは
ボールが当たった瞬間にシャフトの
接続面から回転しようとする力が
働きます。
　
でも実際には回らないのでシャフトの方に「捻れ」という事象が
発生する訳です。この時の捻れ度を数値で表したのが
「シャフトのトルク」になります。

このトルクには、捻れ度が大きい「ハイトルク」と、逆に捻れ度が小さい
「ロートルク」の二種類があります。数値で表すとハイトルクは４以上、
ロートルクは３以下だと思っていただければ良いでしょう。

そしてこの「捻れ」は、飛距離や弾道、インパクト時のフィーリングにも
影響が出て来きます。
例えば、クラブのフレックスが硬い場合で、ハイトルクのクラブを
使った時のインパクトは軟らかですし、フレックスが軟らかい場合で、
ロートルクのクラブを使った時のインパクトは硬めとなります。
女性の場合はハイトルクを選ぶのが良いかと思います。

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